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ça roule au musée

Au Musée Malartre, les voitures de collection roulent dans le parc!

Venez découvrir ces véhicules de toutes les époques en action, certains samedis!

Et pourquoi pas monter à bord et faire un tour! (tarifs ci-après)

Le matin, ce sont des voitures d’avant-guerre qui roulent, comme la Ford T de 1910.

L’après-midi, elles font place aux voitures populaires d’après-guerre comme la Peugeot 403 de 1956.

Programme automne/hiver 2017

Les Samedis : 2/09, 30/09, 04/11 et 02/12

Consulter le programme Automne-Hiver en cliquant sur le texte en gras, ou téléchargeable ci-dessous

Détails : Tour en tant que passager dans l’une des voitures citées ci-dessous, sur réservation, dans la limite des places disponibles.

Tarifs et horaires

(entrée au musée comprise) :

 

Voitures

qui roulent

 

Horaires

Tarifs

entrée au musée comprise

Découverte

Citroën traction avant 15/6 (1951) et Peugeot 403 (1956)

De 14h à 17h

Plein tarif 10€

Tarif réduit: 4€*

Amateurs

Ford T (1910) et Citroën B14 (1927)

De 10h à 12h30

Plein tarif 20€

Tarif réduit: 10€*

*Tarif réduit (sur présentation d'un justificatif) : pour les moins de 25 ans, les porteurs des cartes Musées, Culture et Lyon city Card, les demandeurs d'emploi et personnes non imposables, les bénéficiaires du RSA et minimas sociaux, les personnes handicapées et leur accompagnateur, les agents et retraités de la Ville de Lyon, du Conservatoire Régional et de l'ENSBAL, les journalistes, les conservateurs et guides conférenciers titulaires des cartes ICOM et ICOMOS, les adhérents MAPRA ou Maison des Artistes, les militaires du plan Vigipirate, les employés de l'Office du Tourisme de Lyon, les abonnés au musée des Confluence, les visiteurs de la Maison Ampère.

Les automobiles qui roulent

Le matin de 10h à 12h30, les « avant-guerre » :

La Ford T (1910):Cette automobile est le symbole de la démocratisation automobile et de l’ère de la grande série et des chaînes de montage industrielles. Produite à plus de 16 Mi d’exemplaires, c’est encore aujourd’hui, l’automobile la plus vendue au monde !

Ce modèle open tourer est une version grand luxe avec sa carrosserie double phaëton.

Caractéristiques techniques: Moteur 4 cylindres, boîte 2 vitesses + AR, manette d’accélérateur au volant, vitesse max : 70km/h

La Citroën B14 (1927) :

Cette automobile carrosserie « torpédo » est un grand succès de la marque. Elle propose en effet des innovations tout en gardant un prix raisonnable (environ 20000 F pour la conduite intérieure). La marque propose une gamme de carrosserie très étendue : les conduites intérieures, le torpédo, les utilitaires, la berline, le cabriolet.

Caractéristiques techniques: Moteur 4 cylindres en ligne, boîte 3 vitesses + AR, Freins à tambours à commande mécanique avec servo, vitesse max : 80km/h

 

L’après-midi de 14h à 17h, les « après-guerre »:

La Citroën 15/6 Roadster (1951) :

La traction avant, c’est l’innovation phare de l’automobile des années 1930, qui assure à Citroën un prestige inégalé. Les roues motrices sont placées sur le train avant. D’autres innovations sont à noter : la structure monocoque et les freins hydrauliques.

La marque n’a produit que 3 exemplaires du cabriolet traction avant 15CV, en mariant la coque arrière d’un cabriolet 11CV et l’avant d’une berline 15CV. Cet exemplaire est une reconstitution réalisée par l’atelier du musée en 1974.

Cela donne un cabriolet coupé avant un spider à l’arrière permettant d’embarquer des passagers.

Caractéristiques techniques: Moteur 6 cylindres en ligne, boîte 3 vitesses + AR, vitesse max : 140km/h

La Peugeot 403 (1956) :

Cette automobile est le résultat de la collaboration de la marque avec le designer italien Pininfarina. Elle est également devenue mythique pour ses apparitions dans la série « Columbo », conduite par le célèbre lieutenant de police.

Caractéristiques techniques: Moteur 4 cylindres culbutés, boîte 4 vitesses + AR sélection au volant, vitesse max : 135km/h



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