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Saison 3 ça roule au musée 2019-2020

Ça roule au musée Saison 3 : 2019-2020

Au Musée Malartre, les voitures de collection roulent dans le parc!

Venez découvrir ces véhicules de toutes les époques en action, certains jours!

Et pourquoi pas monter à bord et faire un tour! (tarifs ci-après)

Découvrez des voitures mythiques d’avant-guerre qui roulent, comme le Torpédo Peugeot de 1920 et des voitures d’après-guerre comme la Jeep Willys MB de 1944 ou la Citroën SM de 1971!

Programme et Horaires 2019

Samedis  07/09 et 05/10 de 10h30 à 17h

Mercredis 23/10 et 30/10 de 10h30 à 17h

Détails : Tour en tant que passager dans l’une des voitures citées ci-dessous, sur réservation, dans la limite des places disponibles.

Tarifs (entrée au musée comprise) :

Torpédo Peugeot de 1920 et Citroën SM de 1971: 20€ plein tarif, 10€ réduit*

Jeep Willys MB de 1944: 10€ plein tarif, 4€ réduit*

*Tarif réduit (sur présentation d'un justificatif) : pour les moins de 25 ans, les porteurs des cartes Musées, Culture et Lyon city Card, les demandeurs d'emploi et personnes non imposables, les bénéficiaires du RSA et minimas sociaux, les personnes handicapées et leur accompagnateur, les agents et retraités de la Ville de Lyon, du Conservatoire Régional et de l'ENSBAL, les journalistes, les conservateurs et guides conférenciers titulaires des cartes ICOM et ICOMOS, les adhérents MAPRA ou Maison des Artistes, les militaires du plan Vigipirate, les employés de l'Office du Tourisme de Lyon, les abonnés au musée des Confluence, les visiteurs de la Maison Ampère, les porteurs du Pass Ambassadeur (Ars-Trévoux).

Les automobiles qui roulent

Torpédo Peugeot 163 de 1920.

Modèle milieu de gamme, le premier de la marque à être équipé d’une batterie et d’un démarreur électrique.La carrosserie torpédo très répandue. Carrosserie découverte, avec capote elle se distingue par ses 4 portes et son pare-brise escamotable. Mais elle reste ouverte sur les côtés.

Moteur 4 cylindres, 1435 cm3

Boîte 4 vitesses + marche arrière

Vitesse : 70km/h

Jeep Willys MB de 1944

Symbole d’aventure, elle est l’emblème du déparquement sur les plages de Normandie lors de la Seconde Guerre Mondiale. Véhicule tout terrain, elle est développée pour être un véhicule à usage général pouvant servir au transport de personnel ou de marchandises, adaptable pour la reconnaissance et le commandement, à quatre roues motrices et pouvant porter 250kg de charge utile. En version standard, ce petit véhicule embarque une mitrailleuse et deux fusils mitrailleurs. Il est également équipé d’une radio, attribut essentiel de ses missions de reconnaissance et de commandement

Le nom Jeep vient des initiales GP (prononcé djipy) qui signifie soit Government Purposes (usages gouvernementaux), soit Général Purpose (Usage général).

Devant le succès de l’appellation Jeep, elle est  déposée en juin 1950 par la marque Willys.

Moteur : 4 cylindres à soupapes latérales type Go Devil, 60CH à 4000 tr/min, 2199 cm3

Boîte 2 gammes de 3 vitesses par boîte relais

4 roues motrices, pont avant débrayable

Vitesse : 100 km/h

Charge utile : 1054 kg

Citroën SM de 1971

Présentée au Salon de l’Automobile de Genève en 1970, la Citroën SM représente l’innovation technologique française. Produite de 1970 à 1975, elle est un échec commercial (13000 exemplaires vendus) pour la marque. Sa consommation importante s’acclimate mal avec la flambée du prix de l’essence (choc pétrolier de 1973). L’entretien très technique nécessaire ainsi que certains défauts de construction jamais remédiés expliquent en partie cet échec.

C’est aujourd’hui un modèle mythique de Citroën, très recherché par les collectionneurs.

Moteur : Maserati 6 cylindres en V ; 3 carburateurs double corps Weber 178 CH à 5550 tr/min

Boîte : manuelle 5 vitesses + marche arrière

Frein : à disques haute pression à assistance et commande hydrauliques

Direction à assistance variable en fonction de la vitesse

Suspension hydropneumatique à grand débattement

Jantes ultra légères Michelin

Réglage du volant en hauteur et en profondeur

Vitesse : 225km/h