Histoire du musée

Les origines du Château remontent au milieu du XIIème siècle lorsque Etienne II de Villars prend la seigneurie de Rochetaillée et du monastère de l’Ile Barbe pour couvrir, probablement les frais de préparatifs de départ en Terre Sainte. Il en fait don en 1 173 au Chapitre de Lyon.

Au début du XVIème siècle les mansionnaires, c’est à dire les membres du Chapitre ayant la charge et habitant à Rochetaillée, se succèdent. Le château n’est pas entretenu. Un incendie en 1562 en précipite la destruction.

Au XVIIème siècle, le mansionnaire, Antoine de Foudras, entreprend de réparer la chapelle et deux ans plus tard le château lui-même.

Au début du XVIIIème siècle François de Foudras fait construire une nouvelle chapelle, terminée en 1716. En 1790, le château est vendu comme bien national. Il tombe en ruine

Pierre Claude Bellingard tente la première restauration du château en 1892.

Jean-Joseph Clerc acquiert Rochetaillée en 1902 et continue la restauration en sauvant de destruction les restes du château médiéval.

Aujourd’hui, seule est conservé de l’époque médiévale, la porte romane d’accès à la tour ronde. Du XVème siècle, l’escalier à vis et les cheminées et le plafond à la française du rez de chaussée.

Henri Malartre, l’achète en 1959. L’année suivante est inauguré dans le chateau le musée de l’ automobile présentant la riche collection de voitures de son nouveau propriétaire.

On ne peut pas parler du musée de Rochetaillée sans évoquer la personnalité de son fondateur Henri Malartre

Sa collection commence en 1931 avec l’achat d’une Rochet-Schneider de 1898.

En 1942, résistant il est arrêté et déporté. A son retour, il retrouve 17 voitures anciennes cachées dans un entrepôt qui avaient échappé à la Gestapo. A partir de ce jour, sa collection augmente d’années en années.

En 1959 à la recherche de locaux pour entreposer ses voitures, il acquiert le château de Rochetaillée et fonde le premier musée automobile en France.

En 1972 celui-ci devient musée de la Ville de Lyon.