Présentation générale des Bicyclettes

Le premier cycle bénéficiant de l’entraînement par la roue arrière, grâce à une transmission par chaîne est attribué à Meyer et Guilmet. Des auteurs situent cette création à 1868 d’autres à 1869.

Cependant, la création de Meyer et Guilmet fut sans suite directe. Il fallut attendre 1879 pour que Henry John Lawson, un Londonien, dépose une demande de brevet pour " l’amélioration dans la construction des bicyclettes et autres vélocipèdes et dans les appareils en relation avec eux ".

Le terme " bicyclette " est donc né en Angleterre.

Si la date de son invention n’est pas exactement connue, toujours est-il qu’en 1888, la bicyclette était bien partie. Il restait à la perfectionner. Elle n’aurait jamais réussi sans doute sa percée si un inconvénient majeur n’avait été vaincu : les trépidations. Seule l’amélioration du confort pouvait la rendre séduisante aux yeux de tous. Il fallait arriver au pneumatique et le rendre réparable, c’est à dire démontable.

L’anglais Dunlop met au point la chambre à air. En 1890, chacun de leur coté Welch et Robertson commercialisent des pneumatiques démontables à tringles et à talons.

On ne battait plus la semelle comme au temps du baron Drais, on ne s’échinait plus sur les pédales à contrepoids des Michaux, on ne risquait plus de tomber comme sur le grand bi de Starley. On avançait en souplesse, bien amorti par le pneumatique.

En 1890, la France comptait quelque 50 000 bicyclettes. En 1895, on en dénombrait 300 000 et on se préparait à passer le cap du million en 1900.

En mai 1891 eut lieu la première édition de la course Bordeaux-Paris et en septembre Paris-Brest-Paris.

En 1903 , le Tour de France fut crée par Henri Desgrange directeur du journal " L’Auto ". 2 397 Km en 4 étapes