Berliet est Le plus important constructeur lyonnais, il monte sa première voiture en 1895 dans un atelier de la Croix-Rousse.

Il rachète l'usine Audibert et Lavirotte à Montplaisir en 1901, mais c'est la vente en 1905 d'une licence à l'American Locomotive Company qui va lui permettre de développer son activité et de produire en 1906 son premier camion (il adoptera alors pour emblème la locomotive américaine au pare-buffle triangulaire).

Bien que la production d'automobiles se poursuive jusqu'en 1939, c'est celle des véhicules utilitaires qui prend le dessus tout comme pour les autres grandes marques lyonnaises que sont Rochet-Schneider et Luc Court.

En 1978, Berliet fusionne avec la Saviem (branche "véhicules industriels" de Renault) sous l'appellation Renault Véhicules Industriels (R.V.I.), aujourd’hui, Renault Trucks

Entreprise massive avec des grandes usines. Conscient d’un manque d’apprentissage dans l’industrie, Marius Berliet crée en 1906 une petite école d’apprentissage qui devient en 1909 le centre d’apprentissage Berliet ou Ecole des Apprentis.

Il y adjoint une école de chauffeurs, ouvertes à tous les propriétaires de voitures automobiles Berliet ou non. Permettant d’acquérir en douze leçons de deux heures une formation les amenant à savoir détecter une panne ou un mauvais fonctionnement du moteur.

Il met également en place, à une époque où ce n’est pas la grande préoccupation en France, des écoles des vendeurs, de secrétaires, de formation des mécaniciens, de formation des professionnels de soudure. D’autres entreprises, comme Michelin à Clermont-Ferrand, vont développer finalement des quartiers entiers, des petites sociétés industrielles avec parfois des crèches et faisant vivre une grande partie de la population d’une ville. 
 

-  Carrosserie : double Phaéton (deux rangées de sièges mais pas de portières à l'avant) type C2.
-  Moteur : 4 cylindres en 2 blocs (10 CV) - 14/15 CV - 2412 cm3 / 21 CH à 1300 t/mn.
-  Tableau de bord : ne comprend qu'une jauge d'huile.
-  Poids : 1500 kg