Paulin Ratier, au début du XXe siècle à Montrouge, invente l’hélice à pas variable. Pendant la première guerre mondiale, son entreprise prospère en fournissant l’aviation française. Mais à la fin de la guerre, les clients manquent, l’aviation civile n’étant pas développée. Il se reconverti donc dans l’automobile et essaie d’adapter son moteur à hélice sur ce type de véhicule. Après avoir sorties 20 automobiles dont la moitié dotées d’un moteur traditionnel, il arrête sa production.

Paulin Ratier reconverti à nouveau son usine pour réaliser la « Citroënnette », nom déposé en 1924. Cette auto-jouet est une reproduction réduite de la Citroën 5 HP, un des modèles les plus populaires à l’époque. La « Citroënnette » obtient un grand succès et sera déclinée en sept modèles différents. Elle est vendue par André Citroën à des fins publicitaires. Son objectif est de marquer l’imaginaire du jeune enfant pour qu’une fois devenu adulte, il achète une automobile de même marque que son jouet.

Paulin Ratier reprendra sa production d’hélices à partir de 1929, pour l’aviation civile cette fois.

–    Les phares fonctionnent à pile
–    Le siège en moleskin noir
–    Pédalier « vas-et-vient »
–    Chaîne de transmission à maillons