Constituée en 1866, sous le nom de la société anonyme des Chantiers de La Buire. Axée sur la fabrication de matériel roulant (tramways, wagons de voyageurs et de marchandises). Travaille également dans la tôlerie et la machine à vapeur.

En 1889, l’entreprise se serait lancée dans la construction d’une série de tricycles à vapeur à peu près identiques à celui de Léon Serpollet. 

A partir de 1903, la production de voitures débute et il teste ses prototypes dans les montées des Alpes : modèle de la 25/30 HP capable de grimper des pentes de 35°. Il gagne les courses de 1906 et 1907 de côte du Mont Ventoux.

La Buire équipe ses voitures du « frein de montagne » qui fera sa renommée. Pédale de frein agissant sur les roues arrière et sur la transmission permettant de ne pas lâcher le volant. 

Il Dépose un brevet pour des vêtements de couleur vive à porter en cas de panne (gilet jaune)

–    Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes latérales
–    Carburateur à gicleurs Zénith
–    Allumage par magnéto
–    Embrayage à cône garni de cuir
–    Transmission par chaîne, 3 vitesses + marche arrière.