À la fin des années trente, Zündapp travaille sur un modèle spécifique à la demande du Haut commandement des Armées de la Wehrmacht : la KS 750. BMW ayant reçu la même mission, sortira la R75. Il s'agit d'une moto attelée dont la roue du side-car est motrice. 

Développée pour les forces armées allemandes de la Seconde Guerre mondiale, la Zündapp KS 750 représentait l'alternative allemande à la Jeep américaine. Ingénieuse et robuste, elle s'accommode de tous les terrains et fut largement utilisée dans des rôles variés.

• Bloc-moteur 4 temps bicylindre à plat (en V à 4°) 751 cm3 (75 x 85 mm), 26 chevaux à 4000 t/mn. Soupapes culbutées.
• Allumage par magnéto.
• 2 gammes de 4 vitesses commandées au pied gauche ou à main droite + inverseur de marche.
• 2 roues motrices avec différentiel verrouillable.
• Freins hydrauliques sur roues motrices.
• Châssis en tôle emboutie et tubes.
• Suspension AV par fourche à parallélogramme.
• Roues de 4,50 x 16 interchangeables.
• Poids à vide : 400 kg.
• Vitesse : 90 km/h.