Fondée en 1893 par Victor Vermorel à Villefranche-sur-Saône, l’entreprise est d’abord spécialisée dans l’outillage et les équipements agricoles.
En 1898, il s’associe à François Pilain, fondateur d’une entreprise de construction de voitures à pétrole, à qui il rachète sa société. Ainsi se crée la branche automobile de la société Vermorel.
François Pilain part en 1901 fonder la société des automobiles Pilain. Puis son fils Emile Pilain fonde la société Rolland-Pilain à Tours. De construction simple mais robuste, les automobiles Vermorel sont très réputées, notamment grâce à la participation aux courses et aux rallyes.

En 1914, les établissements Vermorel s’orientent vers la production de véhicules utilitaires pour répondre à la demande de l’armée, pour qui ils fourniront plus de 700 véhicules pendant la 1ère Guerre Mondiale.
La société qui a toujours maintenue de front ses activités de machinisme agricole et d’automobiles, peine à développer son secteur automobile, qui devient de moins en moins concurrentiel dans les années 1920 face à de grands constructeurs spécialisés comme Renault et Peugeot.

La société stoppe définitivement la production automobile en 1930. Vermorel se consacre alors à nouveau à la fabrication de machines agricoles et viticoles. En 1953, la société fusionne avec les établissements Philips & Pain de Montrouge pour former la société Philips & Pain & Vermorel.
Celle-ci cesse toute production en 1965.

• Carrosserie : Torpédo avec sièges strapontins
• Puissance: 12CV / N° de série : 1390
• Moteur 4 cylindres en ligne bi-blocs, soupapes latérales et culasse en T, 2 064 cm3 (74x120), il développe 20 chevaux (12 HP).
• Boîte à 4 vitesses.
• Vitesse maxi est de 55 km/h.
• Caisse bois
• Sièges (dont strapontins) et capote d’origine