Carrosseries automobiles

Carrosse,  carrosserie !

Quelle est la différence entre une voiture et une automobile ? Toutes les automobiles sont des voitures mais toutes les voitures ne sont pas des automobiles. En effet, avant le développement des automobiles au 19ème siècle, on circule dans des voitures tirées par des animaux, des chevaux la plupart du temps. Les carrosses, charrettes et autres chariots sont donc bien des voitures, mais pas des automobiles. Une automobile est un véhicule qui avance par lui-même grâce à un moteur.

Il existe plusieurs types de voitures à cheval (hippomobile), souvent dénommés par la forme de la carrosserie : cabriolet, berline, landau, carrosse… Ces formes de carrosseries sont adaptées aux premières automobiles, par les artisans, qui fabriquent dans le même temps des carrosseries hippomobiles et automobiles.

Les formes de carrosseries évoluent au fil du développement de l’automobile et dans les années 1920, une nouvelle carrosserie apparaît, spécialement conçue pour l’automobile : le torpédo.

 

 

Automobile De Dion Bouton de 1901, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Coupé De Dion Bouton

1901 - Type L carrosserie transformable
Automobile De Dion Bouton de 1902, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Phaéton De Dion Bouton

1902 - Type K1 « Populaire »
Automobile Rochet-Schneider de 1909, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Double phaéton Rochet-Schneider

1909 - Type 9000
Automobile Léon Bollée vers 1911, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Double berline Léon Bollée

1911 - Type G série 1
Automobile Delaunay Belleville de 1924, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Torpédo Delaunay Belleville

1924 - Type P4B
Automobile Fiat de 1926, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Coupé Skiff Fiat

1930 - Typo 521
Automobile Renault de 1933, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Limousine Renault Vivastella, carrosserie Billeter

1933 - Type PG7
Automobile Hispano Suiza de 1936, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Limousine Hispano-Suiza, carrosserie Fraynay

1936 - Type K6 Coupé de ville
Automobile Talbot Lago de 1951, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Cabriolet Talbot Lago, carrosserie Dubos

1951 - Type T26
Automobile Maserati de 1957, collections du Musée Malartre - © Bertrand Stofleth

Cabriolet Maserati, carrosserie Frua

1957 - Type A6 G 2000

La carrosserie française, un savoir-faire reconnu à l’UNESCO

Pionnière de l’industrie automobile, la France est reconnue dans les années 1920-1930 comme le pays de l’automobile, notamment de luxe. Les marques de prestige comme Bugatti, Delage, Delahaye, Delage, Talbot-Lago, Voisin…, s’arrachent les services de carrossiers créatifs qui dictent la tendance et le bon goût. Ces « grands-noms » de la carrosserie française restent dans l’histoire automobile : Billetter et Cartier, Henri Chapron, Louis Dubos, Marius Franay, Gangloff, Henri Gauthier…

En 2016, l'âge d'or de la carrosserie française, a fait l’objet d’une inscription sur la liste représentative du patrimoine culturel immatériel de l’UNESCO.