La Panhard & Levassor Type A M2A, équipée du moteur Phénix, est un témoin précieux de l'histoire de l'automobile. Elle incarne l'innovation technique de la fin du XIXe siècle et le partenariat entre Daimler et Levassor.

Le moteur Phénix a été développé pour remplacer le moteur V2 Daimler, jugé trop lourd et peu performant.
Il a été introduit en 1896 et a équipé plusieurs modèles emblématiques de l'époque.

Cette automobile réalisait des courses comme "Paris - Marseille - Paris" dès 1896.

• Moteur DAIMLER "PHENIX" n°723 Type A M2A
• Moteur à pétrole bicylindres Phénix-Daimler 2 cylindres, 1643 cm3, 8 CH, 6CV, 750 min/tr.
• Lent, associé à l'onomatopée "teuf, teuf, teuf"
• Boîte de 4 vitesses avec un inverseur de marque
• 5 places
• Places passagers arrières perpendiculaires au sens de la marche
• Allumage à brûleur
• Transmissions par chaînes Bandage roues en caoutchouc
• Direction "queue de vache"
• Freins à sabots
• Vitesse : 25 km/h