Voiture grand tourisme et héritière directe de la 500 Superfast et des traditions de la 250 GTE et de la 330 GT 2+2, cette automobile a été dévoilée au Salon de l’automobile de Paris de 1967. Dotée de lignes élégantes et imposantes, la carrosserie est signée Pininfarina. Troisième de la série des coupés 2+2 Ferrari après la 250 GT et la 350 GT, la 365 GT allie la sportivité du V12 avec un luxe et une finition inusités dans le reste de la gamme. Environ 800 exemplaires ont été produits de 1967 à 1971.
Première Ferrari vendue sur le marché américain disposant de la direction assistée, la climatisation de série, un compartiment à bagages spacieux et de deux vraies places arrière. Elle répond notamment aux normes américaines imposée en 1958 sur la sécurité routière, l'émission des gaz d'échappement.
- Moteur avant 12 cylindres en V, à un arbre à cames en tête par banc de cylindres, 4 390 cm3, 320 CH, 25 CV, 6 600 tr/min.
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports + marche arrière.
- Propulsion par pont arrière à roues indépendantes.
- 4 freins à disques.
- Carrosserie coupée 2+2 sur châssis tubulaire.
- Vitesse max : 241 km/h
- Prix en 1968 : 90 000 F