Elle est produite par MGC (Marcel Guiguet & Compagnie), constructeur français actif entre 1929 et la fin des années 1930. 

Ce modèle “Type N 3 A” possède un châssis particulièrement original : pas de cadre classique, l’ossature est composée de pièces moulées en alliage aluminium “Alpax” formant le réservoir et la structure principale. 
Le réservoir et le carter d’huile sont en aluminium, reliés par des tirants en acier pour composer la “colonne vertébrale” de la moto. Elle dispose d’un freinage intégral (avant et arrière) actionné par câbles, ce qui était très avancé pour l’époque. 

La marque MGC utilisait des moteurs JAP (et parfois Chaise), et des boîtes 3 vitesses Burman sur ce type. 
La production des MGC a toujours été limitée (quelques centaines d’unités), notamment à cause du coût de fabrication élevé. 
Le logo de la marque est la cigogne, référence à l’escadrille “des Cigognes” où servait le frère de Guiguet pendant la Première Guerre mondiale. 

Aujourd’hui, les MGC, et particulièrement les 500 N3A, sont des motos très prisées par les collectionneurs pour leur originalité et leur technicité.

• Moteur monocylindre 4 temps JAP double échappement 490 cm3 (85,7x85), 19 chevaux à 4000 tr/min
• Soupapes en tête
• Allumage par magnéto
• Boîte Sturmey-Archer 3 vitesses main droite
• Châssis-poutre en alliage léger (Alpax) faisant office de réservoir d'huile dans sa partie basse
• Suspension avant par fourche à parallélogramme
• Freinage couplé avant/arrière au pied droit, avec répartiteur - pas de suspension arrière
• Vitesse: 130 km/h