Le modèle "Fleuron" était sportif de la gamme des 125 TERROT.
Les petites huitièmes-de-litre estampillées Terrot ont été, avec les Peugeot et autres Motobécane, les motos les plus diffusées dans la France de l’après-guerre. Après 1945, Terrot se concentre sur une gamme de 125 à moteur monocylindre culbuté particulièrement attractive. La première machine est dévoilée dès 1946, extrapolée d’une moto de 98 cm3 datant de 1939 et portée à 125 cm3 pendant l’Occupation. Cette première EP va servir de base à une multitude de modèles : aux côtés des braves utilitaires vont rayonner des motos plus sportives, la Fleuron représentant le très haut de gamme dès 1957.
Le modèle Fleuron s'inspire de la mode du scooter pour proposer une carrosserie enveloppante et une confortable et moderne selle biplace. Mais il devra malgré tout céder la place soit au scooter, plus commode d'usage, soit à l'automobile populaire alors en plein essor et beaucoup plus confortable.

• Bloc moteur monocylindre 4 temps, 125cm3 (52x58), 7,5 chevaux à 7000 tr/min
• Soupapes en tête
• Allumage par volant magnétique
• 4 vitesses au pied droit
• Suspension avant par fourche télescopique - suspension arrière oscillante
• Vitesse : 93 km/h